Задняя подушка Mercedes W211 (E-Class) пожалуй самая проблемная подушка из всех, которые мы восстанавливаем. При её монтаже и эксплуатации нужно учитывать множество моментов, иначе её очень легко вывести из строя. Далее будут описаны все эти моменты.
СНЯТИЕ ПОДУШКИ
Первой задачей при снятии подушки является выкручивание воздушного шланга. Чтобы выкрутить шланг, необходимо сделать спецключ как показано на рисунке. Для этого надо взять удлинённую головку на 10 и сделать в ней прорезь болгаркой.
Чтобы спустить подушку, необходимо вынуть провод из неё и затем подать 12В на усики. Снизу надо выкрутить болт из сайлентблока, а сверху просто выдернуть подушку вниз.
УСТАНОВКА ПОДУШКИ
При установке подушки необходимо учесть следующие моменты:
- Воздушный шланг нельзя зажимать — его надо просто закрутить до упора. Нельзя допускать перекоса при закручивании воздушного штуцера. Резьба очень слабая и её легко можно испортить. Подушка с испорченной резьбой ремонту не подлежит.
- Нельзя допускать перекоса выворота. Если выворот в подушке перекошен, подушку автоматически начнёт перекашивать на бок. В этом случае подушку надо приспустить, вывернув шланг и подав 12В на усики, установить ровно, и затем опустить машину на колесо.
- Нельзя допускать задирания пыльника. Если пыльник задрало, его надо стянуть руками с широкой части баллона. Пыльник должен чувствовать себя свободно на раздутом баллоне.
- Нужно проявлять аккуратность при вставлении и выдёргивании электрического разъёма в подушке усики в электромагнитном клапане очень тонкие и легко могут отломиться.